O betão é o melhor resíduo de obra que há: inerte, reciclável e sem contaminantes. É também o mais pesado, e é o peso que decide tudo o resto.
Porque o peso muda o serviço
Um metro cúbico de betão partido pesa mais de tonelada e meia. Isso significa carga manual pesada, viatura adequada e, no limite, mais deslocações do que o volume aparente sugeria. É a razão pela qual um monte que «cabe numa carrinha» muitas vezes não cabe.
Betão armado com varão é normal em demolição e não impede a valorização: o metal separa-se na central. O que impede é a mistura com gesso, plástico e madeira.
Escombros de demolição
Uma demolição produz volumes de outra ordem de grandeza: um muro, um anexo, uma laje. Aqui não há circuito municipal que sirva: os limites são diferentes em cada concelho (por exemplo, quantidades inferiores a 1 m³ em Pombal, que diz por escrito que acima disso o encaminhamento é do empreiteiro ou da empresa).
O que separar antes
Se a demolição for de construção antiga, confirme a presença de fibrocimento em coberturas, telheiros e condutas antes de começar. E mantenha o gesso longe do monte de pedra: é o contaminante mais comum da fração mineral.
Como pedimos que descreva
Diga o que foi ou vai ser demolido (muro, laje, pavimento), a área aproximada, se há varão, e se a viatura pode encostar. Com isso o orçamento sai firme e não muda no dia.
Perguntas Frequentes
Betão com varão é aceite?
É. O metal separa-se em central; o betão armado é resíduo corrente de demolição.
Cabe num big bag municipal?
Em volume talvez; em peso, não é para isso que serve. Os circuitos municipais destinam-se a pequenas obras, com limites diferentes em cada concelho; em Pombal, acima de 1 m³ o encaminhamento é do empreiteiro ou da empresa.
Fazem a demolição?
Não. Fazemos a recolha e o transporte. A demolição é do empreiteiro.
O betão é reciclado?
É triturado e valorizado como agregado reciclado, desde que chegue limpo. É a fração com melhor destino de toda a obra.